Co to jest SIV?
Trening SIV to przede wszystkim symulacja zdarzeń jakie mogą się przytrafić podczas lotów w termice i turbulentnych warunkach. Uczy jak maksymalnie wykorzystać sztukę pilotażu, by poprawić bezpieczeństwo latania.
Dla kogo jest SIV?
Do SIV może przystąpić każdy, kto potrafi wystartować za holem i samodzielnie wylądować. By trening był efektywny, warto jednak mieć już kilka godzin nalotu i posiadać dobrą umiejętność holowania się.
Jak wygląda SIV?
Można szkolić się na wielu poziomach zaawansowania, zarówno w podstawowych technikach, jak i w akrobacjach. Oferujemy również możliwość ćwiczenia niektórych figur z pilotem tandemu.
Dla kogo jest trening SIV?
Trening SIV adresowany jest do pilotów, którzy chcą poprawić swoje bezpieczeństwo w lataniu – świadomi piloci regularnie przystępują do takich treningów. Opanowanie wyjścia z podstawowych figur niebezpiecznych oraz powtarzalny trening zwiększa pewność pilota, co czyni latanie bezpiecznym i przyjemnym, a nie stresującym.
Program kursu jest dostosowywany indywidualnie do każdego pilota.
Jak wygląda trening bezpieczeństwa w Polsce?
Cele
- Zrozumienie reakcji skrzydła w locie.
- Nauka wyjścia z trudnych sytuacji.
- Nauka szybkiego znalezienia się na ziemi.
- Budowa zaufania do nowego skrzydła.
Sprzęt
Trening zaczynamy od sprawdzenia stanu Waszego sprzętu.
- Paralotnia – Paralotnia musi nadawać się do lotu. Zalecane jest posiadanie dopuszczenia paralotni do eksploatacji. Ostateczna decyzja o dopuszczeniu paralotni do lotów należy do instruktora.
- Spadochron ratunkowy – Spadochron ratunkowy musi być przełożony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed kursem przez uprawnionego mechanika paralotniowego. Jeśli nie jest przełożony, należy zgłosić to przed treningiem. Spadochron zostanie przełożony przez naszego mechanika (opłata według cennika). Spadochron musi być połączony z uprzężą metalowym łącznikiem.
- Radio – Radio musi być naładowane. Zapewniamy słuchawki do większości radiów oraz szczelne worki zabezpieczające je przed zamoczeniem.
Teoria
Właściwa część treningu zaczyna się zajęciami teoretycznymi. Tłumaczymy, jak należy prawidłowo wykonywać figury, które uczestnicy będą ćwiczyć danego dnia. Omawiana jest również specyfika startu nad wodą i sposoby postępowania w sytuacjach awaryjnych (użycie spadochronu ratunkowego i lądowanie w wodzie).
Praktyka
Dziennie każdy uczestnik wykonuje 3 do 4 lotów w zależności od warunków pogodowych oraz własnej kondycji. Każda z figur (wejście, zachowanie pilota w figurze i wyjście) omawiana jest przed startem indywidualnie. Podczas lotu pilot przez cały czas otrzymuje instrukcje, ma ciągłą łączność radiową z instruktorem, jest stale obserwowany z łodzi ratowniczej i z lądu. Każdy lot jest filmowany. Po lądowaniu lot zostaje omówiony i ustalany jest szczegółowy program następnego lotu.
Figury wykonywane podczas treningu to zazwyczaj:
- duże uszy (big ears)
- duże uszy na speedzie
- przeciągnięcia taśmami B (B-stall)
- podwinięcie czołowe (frontstall)
- podwinięcie czołowe na speedzie
- podwinięcie jednostronne (asymetric tuck)
- podwinięcie jednostronne na speeedzie
- autorotacja
- spirala z raptownym wyjściem na podany kierunek (rapid exit)
- gwałtowny zakręt pomagający uniknąć zderzenia (emergency turn)
- wejście do korkociągu – negatywki (spin)
- pełne przeciągnięcie (fullstall) i lot do tyłu (backfly)
- wingovery
- użycie spadochronu ratunkowego – dla chętnych
- SAT – dla mających już doświadczenie z SIVem
Refleksja
Każdy dzień kursu kończy się wspólną analizą materiału filmowego. Omawiamy błędy, wyciągamy wnioski i ustalamy program ćwiczeń na następny dzień.
Zapisz się na trening SIV w Polsce!
Zapewniamy
- łódź holowniczą Ski Nautique o mocy 360 koni mechanicznych z wyciągarką G8
- hole conajmniej 600 metrów nad lustro wody
- wykwalifikowaną obsługę
- doświadczonego sternika motorowodnego na łodzi oraz doświadczonego operatora wyciągarki
- instruktora na lądzie
- automatyczną kamizelkę ratunkową, napełniającą się w momencie zetknięcia z wodą
- słuchawkę do radia
- zabezpieczenie radia przed zamoczeniem
- pełną dokumentację wideo (do wglądu)
- dyplom ukończenia treningu bezpieczeństwa
Od uczestników oczekujemy
- świadectwa kwalifikacji i przeszkolenia w lotach za holem H
- własnego skrzydła, uprzęży, spadochronu zapasowego, kasku, wyczepu do holowania i radia
- praktyki w startach za holem (co najmniej 30 startów)
Umiejętność pływania nie jest konieczna, ale może się przydać ;-)
Terminy i ceny
Trening trwa dwa dni, jednak ze względu na różne warunki pogodowe musimy zarezerwować sobie trzy dni. Prowadzony jest w grupach maksymalnie 7-osobowych.
Grupy zorganizowane mogą umawiać się także indywidualnie. Grupa indywidualna może liczyć mniej niż 7 osób, jednak cena zawsze jest kalkulowana jak dla 7 osób.